Vyčkejte do zmizení tohoto textu. Obsah stránek se načítá.
Fiat Croma 2.0 i.e
Podařilo se mi sehnat starší italský automobil značky Fiat Croma. Jedná se o stařičký, ale luxusní pohodlný automobil. Fiat stál asi dva roky v garáži (tzv. depozitu), kde byl téměř netknutý, ale problémy se přece jen vyskytly.
REKLAMA:
KONEC REKLAMY
Fiat Croma je pětidveřový liftback od Giugiara, nástupce Fiatu Argenta a předchůdce Fiatu Croma druhé generace. Výroba probíhala v letech 1986 až 1996.
SPECIFIKACE MÉHO:
- rok výroby: 1992
- zdvihový motoru: 1995 cm³
- motor - 16V I4 DOHC
- výkon 137 koní
- Recenze od Armina - Fiat Croma 2.0ie
Dva roky. To je doba co chudák Fiat podléhal přírodě, jako je mráz a vysoké teploty. Projevilo se to zejména rzí na celém podvozku a hlavně na výfukovým potrubí, velké problémy dělaly i prasátka na brzdách, bohužel celé dva roky auto stálo v garáži se zataženou ruční brzdou, dokážete si představit ty problémy při vyjetí z garáže ? Naštěstí stačilo nastříkat sprejem konkorem a pobouchat disky.
Majitel vozidlo odstavil z důvodu vybijení baterie a ztráty oleje, měl i druhý automobil, proto mu o tohle moc nešlo. Vzhledem k proreznutí vlnovce se musela vyměnit i pohyblivá část výfuků. Nedopatřením se mi podařilo rozbít okýnko u spolujezdce, no.
PŘIČINY a OPRAVY :
- vybijení autobaterie - zkrat u předního světla - objímka žárovky.
- ztráta oleje - utěsnění olejové vany pomocí silikonu Gasket seal - Soudal.
- rachot výfuku - výměna vlnovce.
FOTOGRAFIE:
Ohodnoť článek jako ve škole:
Sdílej článek, vytiskni si ho nebo ho nahlaš jako špatný:
Přidat komentář k článku >
mam uplne stejnou ale mam k.o. digi topeni proste majitel predemnou nejakej mechanik jezedak rozkopal el. jak v palubce tak u motoru a perlicka na konec projistotu se drzel pravidla srouby na poloose a alternatoru jen zastrcit naco dat maticku a utahnout. 